MOTORES AUTOFRENANTES MGM

  • La SERIE BA se compone de motores asincrónicos trifásicos autofrenantes con grupo freno alimentado en corriente alterna.
  • La SERIE BM se compone de motores asincrónicos trifásicos autofrenantes con freno que funciona en corriente continua y altura de eje entre 63 mm y 160 mm.
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    SERIE BA

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    MOTORES AUTOFRENANTES

    La serie BA se compone de motores asincrónicos trifásicos autofrenantes con grupo freno alimentado en corriente alterna. A petición el grupo freno puede suministrarse con alimentación en corriente continua con el rectificador situado dentro de la caja de bornes.

    CARACTERÍSTICAS

    • Un tiempo de reacción muy reducido del freno tanto en desbloqueo como en frenado.
    • Un par frenante elevado.
    • La constancia en los tiempos de parada.
    • La posibilidad de soportar una frecuencia de ciclos.
    • Una carga de trabajo muy alta.

    EQUIPAMIENTO

    El rectificador está equipado con dispositivos de protección contra las sobretensiones y las emisiones en radiofrecuencia. La serie BA incluye motores con altura de eje entre 71 mm y 225 mm. Todos los motores de la serie BA se suministran de serie con el tornillo de desbloqueo manual del freno. El ventilador de enfriamiento de los motores de la serie BA y CF se encuentra entre el motor y el grupo freno. El ancla móvil y el electroimán tienen un núcleo magnético laminar con el objeto de reducir las pérdidas y permitir al freno intervenir con extrema velocidad.

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    SERIE BM

    SERIE BM

    MOTORES AUTOFRENANTES

    La serie BM se compone de motores asincrónicos trifásicos autofrenantes con freno que funciona en corriente continua y altura de eje entre 63 mm y 160 mm.

    CARACTERÍSTICAS

    • La silenciosidad extrema durante el frenado.
    • La progresividad en fase de arranque.
    • Parada del motor.
    • Una importante compacidad en cuanto a tamaño.

    RECTIFICADOR

    La alimentación del freno se produce a través de un rectificador situado dentro de la caja de bornes. El rectificador está equipado con dispositivos de protección contra las sobretensiones y un filtro contra las emisiones en radiofrecuencia. El ventilador de enfriamiento se encuentra en la parte trasera del motor.

    Además, las series BA y BM pueden realizarse en las siguientes versiones:
    - PV (BAPV, BMPV) que permite arranques y paradas progresivas, especialmente adecuados para movimientos de translación.
    - F (BAF) con disco de freno doble y par frenante muy elevado.
    - SV, AV (BASV, BMAV) con ventilación forzada.

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